QUE MAS

Kurz nachdem ich die neukaledonische Insel Mare passiert hatte, fing plötzlich das Navigationssystem an zu spinnen. Beide Plotter froren ein und konnten sich auch nicht mehr über den Powerknopf ausschalten lassen. Mehrmals startete ich das ganze Navigationssystem neu auf, was früher immer geholfen hatte. Doch dieses Mal bekam ich die Sache nicht in den Griff. Glücklicherweise funktionierte wenigstens noch der Autpilot. Jetzt konnte ich meine Position nur noch über die Navionics-Boating-app auf dem IPad sehen und AIS hatte ich auch nicht mehr, das war besonders ärgerlich weil in Neukaledonien viel Schiffsverkehr ist. Da der Wind immer noch zwischen 18 und 20 kn blies, musste ich weiter stark auf die Bremse drücken. Inzwischen war die zweite Nacht des Törns angebrochen, irgendwann in der Nacht musste ich um weiter Geschwindigkeit zu reduzieren das Groß einholen, das war Premiere, ich hatte noch nie davor im Dunkeln das Großsegel in den Lazybag fallen lassen. Nachdem ich das Groß in dem Lazybag sicher verpackt hatte, konnte ich jetzt durch verkleinern oder vergrößern der Genua die Geschwindigkeit viel besser kontrollieren. Damit ich am nächsten Morgen zum richtigen Zeitpunkt bei Niedrigwasser an dem Havannah Pass ankomme, musste ich die Geschwindigkeit auf unter 5 kn bekommen, bei 20 kn Wind garnicht so einfach. Doch durch verkleinern der Genua machbar, mit 4,5 kn ging es in Richtung Havannah Pass wo ich ziemlich genau bei Niedrigwasser in der Morgendämmerung ankam und problemlos bei stehendem Wasser durch den Pass fahren konnte. Jetzt waren es noch etwa 20 sm bis nach Port Moselle in Noumea wo ich um 11 Uhr nach 46 Stunden und zurückgelegten 268 sm ankam und einen sicheren Liegeplatz in der Marina bekommen konnte. Jetzt brauche ich erstmal eine große Mütze Schlaf!!!! 🥱 🛌 😴