Riff gestreift und Komodo-Warane

Am Samstag ging es nun endgültig zu der Dracheninsel Komodo, als erstes wollte ich die im Norden liegende Bucht Gililawa ansteuern und dort die nächste Nacht verbringen, bis ich endgültig dann zum Komodo Village weiter navigiere um die berühmt berüchtigten Komodo Dragons zu erleben. Aber jetzt, am Samstagmorgen setzte ich erstmal von der Insel Banta nach Komodo über. Die Überfahrt nach Komodo war ja noch gemütlich, doch dann wurde es spannend, weil mal wieder eine Flachwasserpassage angesagt war. Genau vor der Gililawa Bucht war diese Engstelle, zuerst hatte ich noch genug Wasser unter dem Kiel, doch als ich in die Gililawa Bucht einbog, streifte ich schon wieder ein Riff, die Kratzgeräusche am Unterwasserschiff zogen mir durch Mark und Bein, langsam versuchte ich wieder in tieferes Wasser zu gelangen, was mir zum Glück gelang bevor ich ganz auf dem Riff stand. Das war total unnötig, weil ich mich genau an die vorgegebene Route von Navionics gehalten hatte, die viel zu nah am Riff vorbei ging, mit mehr Abstand zum Riff wäre das niemals passiert, na gut dann weiß ich fürs nächste Mal, dass ich besser meinen Instinkten folge und die hoffentlich richtige Fahrlinie lieber selbst aussuche. Zum Glück kommt die Que Mas Mitte Dezember an Land, dann kann ich die ganzen Schäden am Unterwasserschiff wieder glatt bügeln. Jetzt wird hier erstmal in der Gililawa Bucht geankert. Kaum war ich mit dem ankern fertig, da kamen auch schon zwei junge Locals und wollten mir Touristenandenken verkaufen. Eigentlich bin ich für sowas überhaupt nicht zu haben, aber die zwei Jungens taten mir doch leid und so kaufte ich Ihnen eigentlich zu überteuert einen kleinen Waran und einen Mantarochen ab und gab Ihnen dann auch noch 2 Flaschen Wasser weil Sie so Durst hatten. Nach dem Abendessen wollte ich mir noch einen Psyschokrimi reinziehen doch stattdessen schlief ich während des Films ein. Am Morgen um 9 Uhr musste ich dann durch eine mit Riffs gespickte Route bis nach Komodo Village. Damit ich genügend Spielraum mit der Tiefe hatte, taxierte ich die Fahrt genau um Hochwasser, was ich aber dabei nicht bedacht hatte, war das die Strömung dadurch immer gegen meine Fahrtrichtung lief, teilweise sogar mit bis zu 4 kn. Manchmal kam ich trotz 7 kn Fahrt durchs Wasser nur mit 3 kn Fahrt über Grund vorwärts. Die Motoren mussten ganz schön arbeiten um gegen die enorme Strömung anzukommen. Dann plötzlich ging der Warnton des Steuerbordmotors an, erst dachte ich an Überhitzung doch es war der nicht vorhandene Ladestrom der Lichtmaschine, vielleicht ist ja nur der Keilriemen zu locker oder eventuell gerissen. Jetzt musste ich nur mit dem Backbordmotor gegen die starke Strömung ankämpfen, die Geschwindigkeit fiel auf 1,8 kn über Grund runter, so tuckerte die Que Mas langsam unserem Ziel entgegen, was wir trotz der widrigen Umstände um 12:30 Uhr erreichten. Jetzt musste ich alles für die Besichtigung des Nationalparks in Komodo vorbereiten, das Ticket musste man über ein Portal im Internet buchen bevor man in den Nationalpark gehen konnte. Um 14 Uhr setzte ich mit dem SUP zum Strand über und marschierte zum Eingang des Komodo Nationalpark. Hier wurde mir ein Guide mit dem Namen Risky zugeteilt, der natürlich trotz des Eintritts auch nochmal extra kostete, was sich aber alles in bezahlbaren Grenzen hielt. Mit dem Guide ging es über angelegte Wege zu einem Wasserloch wo drei große Warane sich in der Sonne gelangweilt ausruhten. Der Guide schoß ein schönes Foto von mir mit einem dieser Warane. Kurz vor dem Ende des Rundgangs rekelte sich noch ein junger Waran auf einer Fußgängerbrücke. Machte Sie aber für uns frei als wir näher kamen. Zum Schluß fotografierte ich zur Erinnerung meinen Guide Risky vor einer Waranskulptur und paddelte danach mit dem SUP zurück zum Kat. Ich hatte gerade die Que Mas erreicht, als eine Gewitterfront strömenden Regen brachte. Den nächsten Tag schaute ich nach dem defekten Motor und in der Tat war der Keilriemen zerfetzt, warum weiß der Geier, ich hatte ja in Pittwater nagelneue Keilriemen montiert. Egal, einfach ein neuer Keilriemen drauf und gut ist. Da die Dieseltanks schon ziemlich leer waren, füllte ich Sie mit den Reservekanistern etwas auf, damit ich immer genug Diesel in den Tanks hatte. Eigentlich wollte ich ja weiter nach Pulau Padar zum Pink Beach, doch dann hatte ich mich doch umentschieden und bin zur Insel Rinca gefahren und habe dort in dem Nationalpark für den nächsten Tag einen 3 Stunden Track mit einem Guide gebucht, schon um 6:30 Uhr stand ich am Parkeingang und wartete auf meinen Guide Hans, der mich kurz vor 7 Uhr abholte. Auf der Tour habe ich natürlich viele Warane und Wasserbüffel gesehen, doch das Highlight war ein toter Wasserbüffel in einem Wasserloch, woran sich mehrere Warane satt fraßen. Zum Abschluß machte ich wieder ein Foto von meinem Guide mit den kämpfenden Waranen, die als Statue vor dem Eingang des Rinca Nationalparks stehen. Eventuell sehe ich meinen Guide Hans in Labuan Bajo ja wieder, jedenfalls hat er mir seine Telefonnummer gegeben. Gegen 10 Uhr holte ich den Anker in der Bucht Loh Buaya auf und entschwand in Richtung zu dem Hauptort der Region Labuan Bajo.